quinta-feira, 20 de junho de 2013

Momentos de Mudança Profunda nas Estruturas e Políticas do Brasil

Caros Amigos,

Estamos diante de uma profunda e grande quebra de paradigma, nas estruturas e na política pública em nosso Brasil.

Registro com orgulho a mobilização do povo brasileiro em prol de melhores condições, em seus pilares básicos - saúde, educação, moradia, transporte, salários, políticas públicas, administração, gestão financeira, corrupção, entre outros grandes problemas que encontramos em nosso Brasil.

Ressalto, que já havia apresentado nas postagens anteriores alguns dos problemas relacionados com o tema manutenção, em particular, em alguns equipamentos públicos, como por exemplo, os chuveiros das praias, os caminhões reboques, os caminhões de lixo, o engenhão, o elevado do Joá, as obras e seus preços vultuosos etc...

O povo brasileiro está convicto que esta fase de impunidade está com os seus dias contados, deseja o crescimento integral da Nação. Sabe que este crescimento esteve contido e reservado para poucos dos grandes algozes da política e da iniciativa privada em nosso País.

Que os grandes escândalos e a corrupção, precisam ser tratados, não por psicólogos como propõem o Sr. Feliciano e sim pela Polícia e pelo Judiciário.  Acredito que o maior ajuste está tendo início, neste exato momento, pois o nosso povo, sempre pacífico,  resolveu sair para demonstrar aos políticos e aos empresários desonestos que a hora da mudança teve início. Para ter corrupto é preciso ter aquele que corrompe, caso contrário, não teríamos assistido ao escândalo do nosso Governador na França, o que foi abafado rapidamente, pois quase ninguém é capaz de lembrar da Construtora DELTA...

Como profissional de engenharia tenho consciência dos volumes financeiros assumidos e gatos por estes poucos políticos em detrimento de tantas necessidades que o povo brasileiro possui.

É chocante e devastador, ter que assistir e ouvir alguns dos comentários daqueles que estão enriquecendo com este movimento de Copa das confederações, Copa do mundo, Olimpíada  e tantos outros, como os Aeroportos, que gastam, não resolvem e tão pouco decolam...

O saco dos orçamentos públicos no Brasil é furado, os valores das obras crescem em progressão geométrica, cabe destacar aqui, que eu nunca havia acompanhado tamanha falta de dignidade dos políticos brasileiros e de alguns empresários, incluindo àqueles do Futebol "...", temos assistido aos truques destes famosos fenômenos e de tantos outros, que chegam nos meios de comunicação e informam que os valores tiveram que ser aditivados etc...

"Baseado em que tais aditivos são aplicados"?

"Aprovados por quem"?

"Aonde estão os meios de fiscalização da gestão pública"?

Se não vejamos, Cade o Conselho de Engenharia? Será que este conselho não deveria compor uma comissão de engenheiros para acompanhar tais construções, pois como assistimos, o empreendimento do ENGENHÃO já está condenado, assim como, o elevado do Joá..., entre tantos outros...

Tenho total certeza de que eles devem ter pensado, "logo que começar a Copa das Confederações, o pessoal esquecerá tudo, como verbalizou o Ronaldo,  para ter COPA se faz necessário construir esta dezena de Estádios, não se faz COPA com Hospitais, Escolas" etc...

Vocês lembram da propaganda daquela marca de cerveja, em que aparecem dezenas de ex-jogadores, mamando na teta da nação, ao final, um deles verbaliza - Você vai esquecer tudo... Infelizmente, estes poucos devem pensar assim mesmo... Daí emerge esta nova geração de verdadeiros heróis e resolve sair para as RUAS - Gritam e Cantam o nosso Hino... Que lindo Brasil.

Vamos continuar discutindo e postando os assuntos de engenharia de manutenção, contudo, como brasileiro, não poderia deixar passar em branco este lindo momento que está acontecendo no Brasil, pois as brigas não são pelos R$ 0,20 das passagens... As passeatas são para livrar o Brasil destes oportunistas e enganadores que estão, mais uma vez, lesando a Pátria.

Para Rua Brasil.

Carlos de Souza Almeida

domingo, 7 de abril de 2013

Blog do Carlos Almeida: PARTE 2Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manu...

Blog do Carlos Almeida: PARTE 2
Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manu...
: PARTE 2 Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manutenção? Trabalhar na manutenção é difícil ? O que é possível acrescentar nas...

PARTE 2

Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manutenção?

Trabalhar na manutenção é difícil ?

O que é possível acrescentar nas rotinas operacionais para mudar este quadro ?





Dando continuidade ao assunto postado em nosso blog,  apresentaremos um outro tópico pertinente aos itens de manutenção no setor público, com mais uma das nossas observações com relação aos aspectos e critérios adotados nas ações dos colaboradores e gestores, no momento da efetiva tomada de decisão, em engenharia de manutenção, ou mesmo, em termos de segurança do trabalho.

Entendemos que algumas das condições expostas aqui no nosso Blog, poderiam ter sido objeto de discussão da equipe técnica e gestores, o que com certeza evitaria muitos problemas de rotina na manutenção e, consequentemente, possíveis ocorrências de acidentes.

Mantemos, assim, como uma boa premissa para as organizações, o estabelecimento de diálogos diários, antes da execução do trabalho, ou de qualquer ação, visando a execução de serviço.

Nesta segunda etapa, ainda relativa a manutenção no setor público, as fotos e evidências das péssimas condições de uso e manutenção de caminhões, tendo o agravante de transportar colaboradores, acessórios e, em um outro registro, a constatação de que o veículo é utilizado para realizar a operação de reboque, atendendo à Prefeitura, devendo este ser recolhido para garagem, até que a sua manutenção fosse efetivamente concluída.

Nestes casos, os caminhões trafegavam em velocidades, sendo registrada, acima do limite superior permitido para aquele perímetro, em que passavam.



Foto 1: Vista do Caminhão de Recolhimento de Lixo em Plena Atividade na BR.

A foto 1 acima apresenta o caminhão de lixo que trafegava em uma BR, com os seus colaboradores, dormindo sobre o lixo que estava armazenado na caçamba do caminhão.

Na foto 2 a seguir, a evidência do transporte dos colaboradores da empresa, na traseira do caminhão, em velocidade superior, sem que a atenção necessária estivesse sido observada por estes.



Foto 2: Vista do Caminhão de Recolhimento de Lixo em Plena Atividade. 

Ao mesmo tempo, juntamente com os colaboradores, os diversos acessórios presos no caminhão, como por exemplo, a caçamba de lixo e um outro item na que estava preso na lateral.

Neste caso, acreditamos que estudos ergonômicos poderiam  contribuir no conforto e na possível redução de acidentes quando o veículo estivesse em movimento.

Neste caso, além do estudo ergonômico, a adoção de EPI’s, tais como, camisa de manga longa, luva, capacete e máscara, com certeza contribuiriam ainda mais para a qualidade de vida destes colaboradores.

Já na foto 3 a seguir, o exemplo do caminhão guincho, que trabalhava como terceirizado para a Prefeitura, realizando o trabalho de rebocar carros em condição irregular (estacionamento, blit’s, graves acidentes etc.).

Este Registro se refere a condição da Lanterna Traseira do caminhão, que estava quebrada, além da batida e amassado no local, neste caso, o veículo deveria ter sido recolhido imediatamente, pois além de ferir o código que regula a atividade, poderia, também, causar um acidente. 

Cabe ressaltar que, o Código de Trânsito é produzido e fiscalizado por órgão público competente, para o qual, o referido caminhão estava realizando uma atividade contratada.

A velocidade desenvolvida por este caminhão na via pública, era superior a permitida.



Foto 3: Vista do Caminhão em Plena Atividade, Lanterna Quebrada e Amassado. 

O descaso e a impunidade, acaba levando ao caos, que possui um sistema que o regula e alimenta continuamente.  

Na manutenção, as evidências de que em algumas empresas, as ações vão aos poucos deixando de possuir a importância e a relevância, passam a ser um ato de rotina que aos poucos deixam de ser relevantes, se distanciando  da prática e, quando menos se espera, os acidentes ocorrem em alta gravidade e frequência.

Algumas perguntas: 

  • Será que tais práticas são aprovadas pela Contratante? 
  • Quem seria o responsável por tais observações, inspeções  e check list nos equipamentos destas empresas?
  • Por que razão estes responsáveis deixam os equipamentos e a equipe sair ao trabalho sem que haja antes uma discussão plena da atividade, da sua função e dos cuidados que todos devem adotar durante a realização das suas rotinas?
  • Qual o real motivo de liberar um veículo com irregularidade? O faturamento? O Cronograma de Trabalho do Veículos e o seu Contrato ? A ausência de Peças de Reposição nas Oficinas ? O Descaso ? A Falta de Gestão da Manutenção ?
  • Como ficam os contribuintes ?
  • Quem controla isto ?
  • Existe Planejamento e Controle de Manutenção nestas Empresas ?

Ainda desconhecemos as respostas, contudo acreditamos que exista algo inadequado neste processo, ficando aqui o registro, pois são péssimas as condições em vários equipamentos públicos, entre estes, o ENGENHÃO, O Elevado do Joá, a Cidade da Música, entre outros tantos.

Com certeza, a existência de um programa de manutenção com o efetivo controle, poderia modificar a situação encontrada, quem sabe, até exista um contrato de terceirização para a manutenção destes equipamentos? 

Muitas vezes, por ausência de uma política de inspeção, ou mesmo de estratégias de manutenção, estes fatos estejam deixando o equipamento em falha.

As técnicas para este monitoramento são apresentadas nas atividades da GESTALENT Consultoria e Treinamento, com os cursos dos Profs. Carlos Almeida e Lourival Tavares, façam uma visita ao nosso site da GESTALENT - www.gestalent.net

Boa Leitura,

Carlos Almeida, D.Sc.
Diretor da Gestalent




Blog do Carlos Almeida: Como Fazer Diferente o Nosso Trabalho de Manutençã...

Blog do Carlos Almeida: Como Fazer Diferente o Nosso Trabalho de Manutençã...: Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manutenção? Trabalhar na manutenção é difícil ? O que é possível acrescentar nas rotinas op...

Como Fazer Diferente o Nosso Trabalho de Manutenção

Como Fazer a Diferença nas Rotinas de Manutenção?

Trabalhar na manutenção é difícil ?

O que é possível acrescentar nas rotinas operacionais para mudar este quadro ?

PARTE 1


Realizamos a seleção através de nossos registros fotográficos e das entrevistas, que evidenciam as diferentes posturas profissionais diante da atividade, algumas positivas, outras por sua vez, um tanto quanto equivocadas.

Este assunto será divido em partes, na tentativa de melhor abordarmos os tópicos selecionados. Esta semana, apresentaremos na Parte 1, um item que faz parte da categoria "manutenção no setor público".

Pretendemos, assim, provocar uma discussão, através das nossas observações, construído uma relação entre os aspectos e critérios adotados nas ações dos colaboradores e gestores, no momento da efetiva tomada de decisão em engenharia de manutenção, ou mesmo, em termos de segurança do trabalho.

Entendemos que algumas condições encontradas e apresentadas aqui, poderiam ter sido objeto de discussão da equipe técnica e gestores, o que com certeza, evitaria muitos problemas de rotina de manutenção e, consequentemente os acidentes.

Desta forma, seria uma boa premissa, a ser adotada pelas organizações, o estabelecimento de diálogos diários, antes da execução do trabalho, ou de ações de serviço.

Outrossim, as organizações poderiam, também, passar pela avaliação do método de diagnóstico RADAR, trabalhado pelo Prof. Lourival Tavares, em seus cursos e consultorias, sendo este aplicado em toda a organização, com vistas ao entendimento de todo o processo produtivo e das demandas a serem tratadas, tendo como objetivo a melhoria operacional, pois ao final, uma análise detalhada de suas instalações é descrita, para os equipamentos, seus acessórios, as utilidades, a edificação, sua frota, e as demais áreas, colaboradores e clientes.

Ressaltamos, porém, que em muitos casos, a ausência de tais práticas e cuidados, colocam a organização em risco, incluindo a integridade daqueles que ali trabalham, ou mesmo, aqueles que passam pelo local ou ocupam os espaços adjacentes. 

Estes cuidados e práticas podem, também, possuir um programa de disseminação por toda a empresa, incluindo as  frotas de veículos que circulam em péssimo estado de conservação, ou mesmo que transportam os colaboradores. 

Esperamos, assim, que vocês apreciem e contribuam com suas experiências e conhecimentos adquiridos em suas atividades profissionais, visando a melhoria da nossa categoria profissional, assim como, um melhor assessoramento daqueles que nos contratam.


O REGISTRO - Parte 1 - Setor Público:


Na foto 1, a evidência da ausência da prática de manutenção no espaço público, pois com certeza, no projeto original, os chuveiros que ficam localizados próximo ao acesso de banhistas à praia (areia), foram projetados para funcionar, infelizmente, grande parte dos chuveiros estão quebrados, ou seja, em falha.  



Foto 1: Chuveiro Público na Praia do Recreio dos Bandeirantes.



Estes chuveiros foram projetados para funcionar através de um mecanismo, o banhista ao chegar ao chuveiro, consegue se refrescar do calor e, ao mesmo tempo, retirar a areia do corpo. 

Infelizmente, registramos que grande parte dos chuveiros da Orla do Recreio estão quebrados (falha).  Verificamos que apenas dois funcionavam, por sua vez, foram ligados com o comando no quiosque, que cobra R$ 2,00 (Dois Reais) do banhista, por minuto de água ligada.

Algumas perguntas: 

  • Será que tal prática é aprovada pela Prefeitura? 
  • Será que o projeto original já previa esta cobrança pelo Quiosque? 
  • Se o Quiosque é o responsável, qual o motivo dos chuveiros estarem quebrados?
  • Como ficam os impostos pagos ou a pagar?
  • Quem controla isto?
  • Existe Planejamento e Controle de Manutenção nos chuveiros?

Nós desconhecemos as respostas, contudo acreditamos que exista algo inadequado neste processo, ficando aqui o registro, pois são péssimas as condições em todos os demais chuveiros desta Orla, inclusive ao que se refere ao valor cobrado.

Com certeza, a existência de um programa de manutenção com o efetivo controle, poderia modificar a situação encontrada, quem sabe, até exista um contrato de terceirização para a manutenção dos chuveiros? 

Muitas vezes, por ausência de uma política de inspeção, ou mesmo, de estratégias de manutenção, estes fatos estejam deixando o equipamento em falha.

As técnicas para este monitoramento e Gestão são apresentadas nas atividades da GESTALENT Consultoria e Treinamento, com os cursos dos Profs. Carlos Almeida e Lourival Tavares, façam uma visita ao site da GESTALENT - www.gestalent.net


Boa Discussão,

Carlos Almeida, D.Sc.

sexta-feira, 29 de março de 2013

Caros Amigos do Blog Fazer Manutenção, 

O Blog do Carlos Almeida traz uma primeira reflexão, qual seja, Qual está sendo a nossa conduta profissional? Como temos contribuído para a formação da nossa equipe?



Este mês de março de 2013, está chegando ao fim e o momento se traduz, nestes últimos dias, em realizarmos reflexões a cerca das nossas condutas profissionais e de como temos contribuído para a formação daqueles que nos acompanham em nossas rotinas.



Este tema de grande relevância, poderá significar o sucesso da nossa atividade no futuro, pois quanto melhor estiverem aqueles que trabalham ao nosso lado, melhores serão os resultados.



Foto 1: Momento do Fechamento do Evento das IFES na UnB.

A foto 1, evidencia o esforço da equipe de infraestrutura, quando da participação no evento promovido pela Universidade Federal de Brasília - UnB - que realizou em 2009, um grande evento com os profissionais de manutenção das Instituições Federais de Ensino Superior.

Neste evento destacou-se a participação de 20 funcionários lotados na Universidade Federal do Rio de Janeiro, que apresentaram diversos trabalhos técnicos no evento, tendo aclamação absoluta sob vários aspectos: Melhor representação de equipe; Contribuição Relevante para a área técnica de engenharia de manutenção com a apresentação de 12 trabalhos técnicos de desenvolvimento profissional.

Diversos foram os ganhos obtidos com a participação desta equipe no evento, alguns são intangíveis, pois somente cada participante poderá esclarecer o quanto o evento representou em sua vida profissional e familiar.


Foto 2: Momento do Evento Construtora no RJ sobre Ergonomia e Seg. do Trabalho


Na foto 2, o momento da realização de um evento de SIPAT em uma grande construtora no Rio de Janeiro, com a participação de 300 colaboradores, sucesso total.

Somente com muita força de vontade e determinação será possível quebrar os velhos paradigmas e obtermos os bons resultados empresariais, para que isto ocorra, primeiramente, precisaremos assumir a nossa responsabilidade no processo de formação dos nossos profissionais.

Desde 1996, eu estou atuando neste sentido, confesso que já consegui obter sucessos maravilhosos, como por exemplo, transformar a vida e a trajetória profissional de centenas de novos amigos.

A transformação é tão poderosa que consegue modificar hábitos e valores de toda a família, em particular, quando é possível trazer para o foco da formação a família (filhos e cônjuge). 

Este momento é mágico, lembro de algumas etapas deste processo de transformação, pois eu tenho por metodologia de trabalho, o registro de cada uma das etapas  através de fotos, filmes e entrevistas.


Foto 3: Momento da medição e avaliação do flange (dilatação pela solda)

O colega de capacete amarelo - Sr. Carlos Alberto, iniciou as suas atividades em 2002, como auxiliar de serviços gerais na obra do empreendimento, posteriormente,  passou para a equipe de limpeza. No ano de 2005 iniciou o processo de formação profissional no SENAI, sendo o primeiro curso de  serralheiro de ferro, depois em alumínio, em seguida de soldador etc. Ao iniciarmos o ano de 2008 ele foi promovido ao cargo de encarregado de metalurgia, pois estava plenamente capacitado com a função e com uma excelente auto estima, pois teve o seu crescimento e valorização profissional nesta mesma empresa. Atualmente, é o responsável pela montagem de um sistema de tubulações com diâmetro de 60"e com 380 metros de comprimento, tubulação montada em 03 níveis.

A proposta aqui é:

Vamos rever os nossos métodos de trabalho!

Vamos entender que nós podemos contribuir com o crescimento dos nossos profissionais!

Faça a sua parte, aproveite o cenário de crescimento e desenvolvimento da nossa função no Brasil e Faça a diferença!

Fazer a diferença é, por exemplo, não aceitar este modelo de gestão e provocar as mudanças necessárias para que todos ganhem muito no final.

Nós temos um vídeo, de um grande amigo, que faz uma reflexão sobre as grandes possibilidades de mudanças.  Neste caso, ele se diz completamente envolvido pela primeira vez... neste processo...

A busca pela formação profissional deverá ocorrer em todos os níveis.

Boa sorte na sua busca!


Forte abraço,

Carlos Almeida
Diretor da GESTALENT
http://www.gestalent.net